Influencia de la incorporación de polvo de caucho reciclado en los pavimentos de mezcla asfáltica en caliente para la ciudad de Cajamarca

• Autor: Ayala Hoyos, Héctor Isaac
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2023
• Institución: Universidad Nacional de Cajamarca
• Repositorio: UNC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unc.edu.pe:20.500.14074/5934
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.14074/5934
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: polvo de caucho; neumáticos fuera de uso; mezclas asfálticas en caliente; asfaltos modificados; http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00

Como resultado de esta investigación se obtuvo una mezcla asfáltica en caliente convencional óptima con el uso de los agregados de la Cantera Bazán para la ciudad de Cajamarca, a dicha mezcla se le incorporó polvo de caucho, la cual fue incluida a la mezcla por vía seca en las proporciones de 1.5, 3.0, 5.0 y 10.0 % con respecto al peso del agregado fino. Para los ensayos realizados se tuvo en cuenta la metodología Marshall y Cántabro que son aceptados por nuestra normativa peruana. Primero se fabricaron 03 briquetas para cada contenido de cemento asfáltico (4.5, 5.0, 5.5, 6.0 y 6.5 %), hallándose en 5.5% el contenido de cemento asfáltico óptimo. A continuación, se fabricaron 03 briquetas con 1.5% de caucho, 03 briquetas con 3.0 %, 03 briquetas con 5.0 % y finalmente 03 briquetas con 10.0 % de caucho para realizar los ensayos Marshall respectivos. De estos ensayos, se dedujo que: al agregar 10% de polvo de caucho a la mezcla asfáltica caliente no se llega a la compactación deseada, por tal motivo se descarta continuar con sus ensayos ya que no se podría determinar su estabilidad y fluidez. La incorporación de 1.5% de caucho es la mezcla con mejores resultados obtenidos dentro de los parámetros Marshall. Los ensayos con cantidades de 3.0 y 5.0 % de contenido de polvo de caucho, obtuvieron una estabilidad aceptable, flujo y vacíos de aire sobre el límite superior de las especificaciones Marshall. De los ensayos Cántabro, se determinó que el diseño asfáltico convencional y los diseños con polvo de caucho tienen resistencias aceptables a la disgregación de la mezcla.