Estudio geológico del Bloque D. Dpto. Apurímac y Cuzco

• Autor: Marocco, René
• Formato: informe técnico
• Fecha de Publicación: 1973
• Institución: Instituto Geológico, Minero y Metalúrgico
• Repositorio: INGEMMET-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ingemmet.gob.pe:20.500.12544/3899
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12544/3899
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Geología regional; Geomorfología; Metamorfismo; Tectónica; Estratigrafía; Petrografía; http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#1.05.00; http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#1.05.06

La figura I muestra el avance de los trabajos de campo en la Cordillera de Vilcabamba. Quedan por recoger 25 a 30% del área, correspondiendo a las zonas menos accesibles. La Cordillera Vilcabamba es de acceso muy difícil. Toda la región comprendida entre los ríos Apurímac y Urubamba, o sea una zona de aproximadamente 18 000 Km2, carece completamente de carreteras, Se accede a la zona de estudios por caminos de herradura que muchas veces cruza los nevados obras a más de 5000 metros de altura y bajan a valles profundos (1000-2000 m.s.n.m). La región estudiada está ubicada entre las siguientes coordenadas: 12°30’ y 13°30’ de latitud sur; 71°30’ y 73°30’ de longitud Oeste la mayor parte de la superficie de esta área pertenece al departamento de Cuzco. La esquina Sur Oeste pertenece al departamento de Cuzco. La esquina Sur Oeste corresponde a partes de los departamentos de Apurímac y Ayacucho. La superficie total de la región estudiada es de aproximadamente 24 000 Km2. La principalmente vía de acceso a la zona estudiada es la carretera Cuzco-Quillabamba-Sirialo que después de cruzar la Cordillera de Vilcanota (por el Nevado Verónica) baja el valle del Río Urubamba, pasa por la ciudad de Quillabamba y sigue el Urubamba hasta Sirialo. Otra vía de acceso es la carretera Calca-Quellouno. Ver figura I. Mencionamos también el ferrocarril Cusco-Macchu-Picchu-Sta.Ana.