En nuestro país, especialmente en la Amazonía, la red vial se encuentra en estatus de atraso crítico preocupante. Esto se debe fundamentalmente a la escasez de canteras que abastezcan materiales granulares, que por el contrario abundan los suelos finos tropicales, siendo éstos esencialmente calificados por los códigos americanos AASHTO, SUCS y peruanos (Norma peruana y Manual de Carreteras) como inaplicables para su uso en proyectos viales. Sin embargo, estos suelos examinados desde el abordaje de genética de los suelos tornan posible la identificación de características peculiares, que posibilitan el aprovechamiento en pavimentación de algunas variedades de estos suelos finos tropicales. El presente trabajo de investigación tiene como objetivo estudiar los suelos finos tropicales, identificando posibilidades de lograr estabilizar algunas variedades de estos suelos para su uso ...

El propósito de este estudio fue determinar en qué medida la adición de ceras naturales semielaboradas mejora las propiedades mecánicas y físicas de las mezclas asfálticas tibias, sabiendo que el empleo de este tipo de mezclas genera beneficios ambientales y mejoras en el desempeño de la mezcla. Por otra parte, no se utilizan debido a la falta de normativa peruana para tales códigos de diseño ya que no tienen las mismas propiedades físicas y mecánicas que las mezclas asfálticas en caliente. Por ello, se plantea la adición de cera Montana, una cera natural obtenida a partir de ciertos tipos de lignito, utilizada para controlar la consistencia y la viscosidad, pudiendo reducir las temperaturas de compactación y de mezcla. Para analizar estas propiedades (estabilidad, flujo y adherencia) es necesario analizar el comportamiento de mezclas asfálticas templadas sin aditivos y me...

La selva y su clima tropical constituye el 60% del Perú, por lo que la incorporación de un agente estabilizador para mejorar la capacidad de soporte de los suelos tropicales es una necesidad. Además, el análisis tradicional de los códigos normativos sostiene la inaplicabilidad de suelos finos tropicales para cualquier uso vial, condición que limita el desarrollo vial. En ese sentido, se busca medir la contribución de la Ceniza de Palma Aceitera (CPA) en el comportamiento mecánico del suelo arcilloso, evaluado con la metodología MCT. Las muestras fueron tomadas del suelo de fundación del corredor vial Nueva Esperanza-Echarati- Cusco, donde se realizaron 6 calicatas. Para la clasificación de suelos segun la metodología MTC se ejecutó el ensayo de compactación Mini-MCV y el ensayo de Pérdida de Masa por Inmersión. Mientras que para la evaluacion mecánica (en condición sume...